“S1線，終于等到你，開(kāi)啟軌道上的雙城生活！”昨天得知S1線將于次日正式開(kāi)通的消息，市民黃曉曉在朋友圈發(fā)布了“喜訊”。黃曉曉在江陰峭張路一家電子公司上班，每天開(kāi)車往返市區(qū)和江陰占用了不少時(shí)間。他還記得有一次堵車，上班之路花了兩個(gè)小時(shí)，今后坐S1線從家門(mén)口的談渡橋站直達(dá)公司附近的峭岐站只要30多分鐘，省錢(qián)又省時(shí)。

　　除了“通勤族”，S1線也方便了錫澄兩地的市民走親訪友。“我是江陰女兒、無(wú)錫媳婦，S1線通車回娘家就方便了！”結(jié)婚以來(lái)，市民朱華每次去看望父母都要換乘公交、大巴等多種交通工具，花費(fèi)近兩小時(shí)。在前不久的試乘中，她率先體驗(yàn)了S1線，“從人民醫(yī)院站上車一路直達(dá)江陰青陽(yáng)，全程只要40分鐘。”

　　一頭連著長(zhǎng)江，一頭連著太湖，S1線改變了錫澄兩地之間只有公路交通、沒(méi)有軌道交通的歷史，帶來(lái)了實(shí)篤篤的出行利好。為期三天的S1線試乘熱度可見(jiàn)一斑。來(lái)自無(wú)錫地鐵集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，試乘期間無(wú)錫地鐵全線網(wǎng)累計(jì)開(kāi)行載客列車3715列次，客流累計(jì)362.75萬(wàn)人次，接連兩天刷新歷史紀(jì)錄，S1線成為當(dāng)之無(wú)愧的“流量之王”。

　　作為國(guó)內(nèi)首例以120km/h的速度貫通運(yùn)營(yíng)列車，S1線列車經(jīng)堰橋站，可直接開(kāi)進(jìn)無(wú)錫地鐵1號(hào)線軌道，“這一模式首開(kāi)全國(guó)先河，是全國(guó)首條市域線與地鐵線實(shí)現(xiàn)不同時(shí)速、不同制式、全線路、全時(shí)段、無(wú)換乘貫通運(yùn)營(yíng)的線路。”無(wú)錫地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。從運(yùn)行時(shí)間來(lái)看，S1線“通江達(dá)湖”全程84分鐘，堰橋站至江陰外灘站耗時(shí)30分鐘，江陰高鐵站至無(wú)錫火車站耗時(shí)30分鐘，江陰高鐵站至三陽(yáng)廣場(chǎng)站耗時(shí)40分鐘，構(gòu)建起“一小時(shí)通勤圈”。

來(lái)源：無(wú)錫日?qǐng)?bào)