今年上半年，滬蘇浙皖一份戰(zhàn)略合作框架協(xié)議引人注目，滬蘇浙皖兩區(qū)六市共建環(huán)太湖科技創(chuàng)新圈。“太湖隧道的開通，讓這個(gè)同心圓缺失的直徑終于貫通起來(lái)。”無(wú)錫市委黨校教授蔣佳林認(rèn)為，這條打通的氣脈，更像是一個(gè)旋鈕，擰開它，定能激發(fā)出環(huán)太湖科創(chuàng)圈的澎湃動(dòng)能，這種動(dòng)能中，有競(jìng)爭(zhēng)，但更多的是協(xié)同。

　　上周，一則《牽手“985”，華東師范大學(xué)附屬無(wú)錫濱湖學(xué)校落戶馬山！》的消息，在錫城朋友圈掀起了不小的波瀾。

　　一直被認(rèn)為是教育資源洼地的馬山為何會(huì)有如此大手筆的布局？“身處‘地理C位’，更要通過(guò)實(shí)干站上環(huán)太湖科創(chuàng)圈的‘實(shí)力C位’。”對(duì)于太湖隧道的開通，無(wú)錫太湖國(guó)家旅游度假區(qū)黨工委副書記俞剛有著理性思考。

　　“提升聚合力、吸引力，是當(dāng)前馬山發(fā)展的重要課題。”俞剛表示，當(dāng)前馬山正在圍繞建設(shè)國(guó)際健康旅游島的總體定位，努力在“科產(chǎn)城文旅”融合發(fā)展上發(fā)力突圍，全力打造高端的特色產(chǎn)業(yè)、優(yōu)質(zhì)的城市功能、優(yōu)美的全域環(huán)境、美麗的江南鄉(xiāng)村，吸引更多的人居住在馬山、休閑在馬山、創(chuàng)業(yè)在馬山。

　　近年來(lái)，圍繞“一島雙核三環(huán)”總目標(biāo)與國(guó)家級(jí)旅游度假區(qū)的打造，馬山的科技、健康與教育等產(chǎn)業(yè)有了質(zhì)的提升。目前，馬山正在全力推進(jìn)靈湖灣國(guó)際科創(chuàng)谷、太湖灣科創(chuàng)中心總部園區(qū)、馬山國(guó)家生命科學(xué)園二期載體等科創(chuàng)載體項(xiàng)目。力爭(zhēng)“十四五”期間，新建各類新型科創(chuàng)載體20萬(wàn)平方米，讓科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)成為馬山經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“最大增量”。

　　根據(jù)新近印發(fā)的《無(wú)錫市“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，無(wú)錫將布局湖西、湖中、湖東三條交通大走廊，其中，湖中通道即在錫澄通道的基礎(chǔ)上，遠(yuǎn)期探索越湖隧道與湖州對(duì)接，打破太湖水域阻隔。

　　無(wú)錫市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，湖西通道重點(diǎn)推動(dòng)鹽泰錫常宜鐵路建設(shè)，推進(jìn)宜湖鐵路、環(huán)太湖城際鐵路宜興至湖州段等方案研究；湖東通道重點(diǎn)聯(lián)合蘇州，連接通蘇杭通道，重點(diǎn)開工蘇錫常城際鐵路、S230快速化等，“以此，打造多向聚合型太湖灣交通圈，支撐環(huán)太湖科創(chuàng)圈建設(shè)。”

來(lái)源：無(wú)錫日?qǐng)?bào)