各市（縣）、區(qū)人民政府，市各委辦局，市各直屬單位：

　　《關(guān)于貫徹落實進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展實施意見的工作方案》已經(jīng)市政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認真貫徹執(zhí)行。

        無錫市人民政府辦公室

　　    2018年9月28日

　　 （此件公開發(fā)布）

關(guān)于貫徹落實進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展實施意見的工作方案

        為貫徹落實《省政府辦公廳關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的實施意見》（蘇政辦發(fā)〔2018〕17 號）精神，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快培育物流業(yè)發(fā)展新動能，進一步推進物流降本增效，促進實體經(jīng)濟健康發(fā)展，結(jié)合我市實際，現(xiàn)提出如下工作方案。

　　一、深化“放管服”改革

　?。ㄒ唬┖喕姓徟绦?。按照簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務改革要求，在確保企業(yè)生產(chǎn)運營安全的基礎(chǔ)上，清理、歸并、精簡物流企業(yè)和物流從業(yè)人員的證照資質(zhì)，加強事中事后監(jiān)管。按照省政府工作部署，開展快遞領(lǐng)域在同一工商登記機關(guān)管轄范圍內(nèi)“一照多址”改革。進一步簡化快遞企業(yè)設立分支機構(gòu)備案手續(xù)，完善末端網(wǎng)點備案制度。嚴格落實快遞業(yè)務員職業(yè)技能確認與快遞業(yè)務經(jīng)營許可脫鉤政策。（責任單位：市工商局、郵政管理局）

　?。ǘ┩晟谱C照管理和車輛檢驗檢測制度。制定公路、水路運輸證件管理工作規(guī)范，優(yōu)化服務流程，推進年審結(jié)果簽注網(wǎng)上辦理。加快制定普通貨運車輛省內(nèi)異地年審和駕駛員異地考核規(guī)范，按照省工作要求，2018年全面實現(xiàn)普通貨運車輛省內(nèi)異地年審和駕駛員省內(nèi)異地考核。取消危險貨物道路運輸駕駛員異地從業(yè)資格證轉(zhuǎn)籍要求。推進普通貨運車輛安全技術(shù)檢驗、綜合性能檢測和環(huán)保檢測“三站合一”、結(jié)果互認，杜絕重復檢測、重復收費。嚴格落實取消營運車輛二級維護強制性檢測政策。（責任單位：市交通運輸局、公安局、質(zhì)監(jiān)局、環(huán)保局）

　　（三）優(yōu)化道路運輸通行管理。落實跨省大件運輸并聯(lián)許可全國聯(lián)網(wǎng)工作，推進起運地省份統(tǒng)一受理、沿途省份限時并聯(lián)審批工作?？茖W合理規(guī)劃貨車通行區(qū)域，完善貨車通行證制度，對需要進入城市限行、禁行區(qū)域的貨車，發(fā)放指定時間和線路的通行證。完善城鄉(xiāng)物流配送跨部門協(xié)同工作機制，完善城市配送車輛通行管理政策，統(tǒng)籌優(yōu)化交通安全和通行管控措施。（責任單位：市交通運輸局、公安局、商務局）

　?。ㄋ模┮?guī)范公路、水路貨運執(zhí)法行為。科學合理設置公路超限檢測站。嚴格執(zhí)行貨車超限超載違法行為處罰有關(guān)規(guī)定，開展聯(lián)合執(zhí)法，實行由交通部門公路管理機構(gòu)負責監(jiān)督消除違法行為、公安交管部門單獨處罰記分的治超聯(lián)合執(zhí)法模式，對貨車超限超載違法行為的現(xiàn)場檢查處罰一律引導至省政府批準設立的公路超限檢測站進行，堅決杜絕亂處罰和重復處罰，維護貨車駕駛?cè)撕戏?quán)益。積極推行行政執(zhí)法公示制度、執(zhí)法全過程記錄制度、重大執(zhí)法決定法制審核制度。依據(jù)法律法規(guī)，抓緊制定公路貨運、水路運輸處罰事項清單，明確處罰標準，并向社會公布。加強重點貨運源頭監(jiān)管，落實江蘇省公路超限超載處罰實施細則和“一超四罰”措施，按照省高速公路入口稱重管理系統(tǒng)建設技術(shù)要求，實施高速公路入口稱重勸返模式。嚴格貨運車輛、船舶執(zhí)法程序，執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法時必須持合法證件，規(guī)范使用執(zhí)法記錄儀等執(zhí)法監(jiān)督設備。公路貨運和水路貨運罰款落實罰繳分離政策，按照規(guī)定要求統(tǒng)一繳入國庫。完善公路貨運、水路貨運執(zhí)法財政經(jīng)費保障機制。進一步健全監(jiān)督制約機制，完善貨運執(zhí)法監(jiān)督舉報平臺。（責任單位：市交通運輸局、公安局、水利局、財政局，各市〔縣〕、區(qū)人民政府）

　?。ㄎ澹┩七M貿(mào)易通關(guān)便利化。全面推進海關(guān)通關(guān)一體化改革，實行“一次申報、分步處置”通關(guān)模式，推行“自報自繳”，簡化通關(guān)環(huán)節(jié)，提升通關(guān)效率。優(yōu)化流程管理、深化審單放行改革，持續(xù)提高檢驗檢疫口岸放行效率。加快推進國際貿(mào)易“單一窗口”建設，積極推廣應用“單一窗口”標準版，實現(xiàn)一點接入、共享共用、免費申報。全面加強電子口岸平臺與各口岸和口岸管理部門的系統(tǒng)對接。鼓勵支持內(nèi)河運輸企業(yè)探索開展內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運輸業(yè)務。（責任單位：無錫海關(guān)，市公安局、交通運輸局）

　　二、推進降稅清費工作

　?。﹥?yōu)化車輛通行收費。配合做好省高速公路分時段差異化收費方案的制定工作。全面推廣貨車使用電子收費系統(tǒng)（ETC）非現(xiàn)金支付方式。繼續(xù)實施貨車通行費優(yōu)惠政策，對持有“運政蘇通卡”的貨運車輛享有通行費優(yōu)惠 10%的政策，延續(xù)到 2020年 12 月 31日。繼續(xù)嚴格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”政策，免收整車合法裝載運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛通行費。對經(jīng)批準持有《超限運輸車輛通行證》的大件運輸車輛，按正常車輛計重費率計收通行費，超限部分不再加倍收取通行費。逐步減少普通國省干線公路收費站數(shù)量。（責任單位：市交通運輸局、物價局、財政局、經(jīng)信委）

　?。ㄆ撸┙档退愤\輸收費。全面清理涉及水運的各類收費，規(guī)范過閘費等收費項目，將交通船閘過閘費、水利船閘過閘費（不含經(jīng)營性船閘）分別在現(xiàn)有征收標準上給予 20%、10%的優(yōu)惠政策延續(xù)到2020 年 12 月 31日。對集裝箱貨運船舶過交通船閘、水利船閘免收過閘費。（責任單位：市交通運輸局、水利局、物價局、財政局）

　?。ò耍┳龊霉匪吠ㄐ匈M等營改增相關(guān)工作。落實收費公路通行費增值稅發(fā)票開具工作實施方案，完成收費公路收費系統(tǒng)改造，依托全國統(tǒng)一的收費公路通行發(fā)票服務平臺，開具高速公路通行費增值稅電子發(fā)票。進一步落實好國家增值稅抵扣政策，做好經(jīng)營性道路、橋、閘通行費增值稅抵扣工作。（責任單位：市交通運輸局、稅務局、財政局）

　　（九）加大物流領(lǐng)域收費清理力度。全面梳理物流領(lǐng)域的行政事業(yè)性收費、經(jīng)營服務性收費和行業(yè)協(xié)會收費，加強監(jiān)督管理，嚴禁不按政策標準收費。完善港口服務價格形成機制，改革拖輪計費方式，落實國家港口收費計費辦法。全面清理口岸各類收費，規(guī)范收費項目，免除查驗沒有問題外貿(mào)企業(yè)的吊裝、移位、倉儲等費用，降低集裝箱進出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本。清理規(guī)范鐵路運輸企業(yè)收取的雜費、專用線代運營代維護費用、企業(yè)自備車檢修費用等，以及地方政府附加收費、專用線產(chǎn)權(quán)或經(jīng)營單位收費、與鐵路運輸密切相關(guān)的短駁等兩端收費。（責任單位：市交通運輸局、物價局、經(jīng)信委、財政局，各市〔縣〕、區(qū)人民政府）

　　（十）落實物流相關(guān)稅收政策。按照國家統(tǒng)一部署，貫徹落實好交通運輸業(yè)個體納稅人異地代開增值稅發(fā)票管理制度，做好納稅宣傳和代開發(fā)票服務工作。用好江蘇政務服務網(wǎng)，加強與稅務系統(tǒng)對接，為個體納稅人提供網(wǎng)上納稅申報服務。按規(guī)定全面落實物流企業(yè)大宗商品倉儲設施用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收優(yōu)惠政策。加大政策宣傳力度，確保物流領(lǐng)域相關(guān)稅收政策落實到位。（責任單位：市稅務局、財政局）

　　三、提升樞紐通道物流服務能力

　　（十一）加快物流集疏運體系建設。進一步強化物流通道和物流樞紐能力，重點推進跨區(qū)域通道建設，加強鐵路、公路、水運、民航、郵政等基礎(chǔ)設施建設銜接，提升交通基礎(chǔ)設施互聯(lián)互通水平和關(guān)鍵物流節(jié)點功能。依托重點港區(qū)、多式聯(lián)運樞紐、物流園區(qū)和重要空港等節(jié)點，推進入園、入港區(qū)鐵路專用線、集裝箱多式聯(lián)運設施、內(nèi)河集疏運航道建設以及航空貨運站的改造擴建，進一步提升中轉(zhuǎn)聯(lián)運設施功能。加快發(fā)展航空物流，重點開辟貨運歐洲、美國等國際航線，開辟“一帶一路”沿線國家遠程物流線路，形成通達歐美、輻射亞洲的國際航空貨運網(wǎng)絡。推動交通、郵政融合發(fā)展，在主要交通樞紐規(guī)劃建設一批郵件、快件集散處理中心、轉(zhuǎn)運中心等基礎(chǔ)設施。進一步落實國家利用車購稅等相關(guān)資金支持港口集疏運鐵路、公路建設的相關(guān)政策，暢通港站樞紐“微循環(huán)”。（責任單位：市交通運輸局、發(fā)改委、經(jīng)信委、郵政管理局、財政局、商務局，相關(guān)市〔縣〕、區(qū)人民政府）

　　（十二）提升鐵路物流服務水平。充分發(fā)揮鐵路長距離干線運輸優(yōu)勢，進一步提高鐵路貨運量在全市貨運總量中所占比重。加快推進鐵路物流基地建設，重點推動解決鐵路運輸“一帶一路”問題。大力發(fā)展鐵路集裝箱多式聯(lián)運，統(tǒng)籌布局鐵路集裝箱辦理站和還箱點，加快形成點、線、網(wǎng)相互協(xié)調(diào)、技術(shù)設備先進、功能完善的鐵路集裝箱運輸網(wǎng)絡。支持鐵路運輸企業(yè)與港口、園區(qū)、物流企業(yè)等開展合資合作開行貨物列車，積極推動港口、園區(qū)鐵路自備線資源開放共享。加快發(fā)展高鐵快運物流和電商快遞班列。鼓勵企業(yè)自備載運工具的共管共用，提高運用效率。依托無錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，大力推進物聯(lián)網(wǎng)、無線射頻識別（RFID）等信息技術(shù)在鐵路物流服務中的應用。（責任單位：市經(jīng)信委、發(fā)改委、交通運輸局、郵政管理局）

　　四、大力發(fā)展智慧物流

　　（十三）推動物流數(shù)據(jù)開發(fā)共享。依托無錫智慧城市和大數(shù)據(jù)中心建設，推進公路、鐵路、航空、水運、郵政及公安、工商、海關(guān)、質(zhì)檢等領(lǐng)域相關(guān)物流數(shù)據(jù)對接和開放共享，加快開展物流大數(shù)據(jù)應用示范。加強物流信息資源整合，推動跨地區(qū)、跨行業(yè)物流信息互聯(lián)共享，推進各物流園區(qū)之間實現(xiàn)信息聯(lián)通兼容。（責任單位：市經(jīng)信委、發(fā)改委、交通運輸局、郵政管理局、商務局、公安局、工商局、質(zhì)監(jiān)局、稅務局，無錫海關(guān)）

　?。ㄊ模┘訌娢锪鞴残畔⑵脚_建設。加快物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合。落實《江蘇省企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化提升計劃》，推動物流企業(yè)物流管理的信息化應用和互聯(lián)網(wǎng)化提升。鼓勵建設物流公共服務云平臺和物流行業(yè)特色應用平臺，打造一批集政府服務和監(jiān)管、在線交易和跟蹤、在線支付和結(jié)算、信息發(fā)布、產(chǎn)品展示、推廣營銷、互動交流、系統(tǒng)及設備終端應用等功能于一體的具有行業(yè)和區(qū)域影響力的物流信息平臺。（責任單位：市經(jīng)信委、發(fā)改委、交通運輸局、商務局）

　　（十五）推廣應用高效便捷物流新模式。推進實施“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配、“互聯(lián)網(wǎng)+”運力優(yōu)化、“互聯(lián)網(wǎng)+”運輸協(xié)同、“互聯(lián)網(wǎng)+”倉儲交易等新業(yè)態(tài)、新模式。加大政策支持力度，培育一批骨干龍頭企業(yè)，深入推進無車承運人試點工作，通過搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺，創(chuàng)新物流資源配置方式，擴大資源配置范圍，實現(xiàn)貨運供需信息實時共享和智能匹配。加快推進重點船閘內(nèi)河船舶智能過閘、調(diào)度、排擋系統(tǒng)的開通運行。（責任單位：市經(jīng)信委、交通運輸局、發(fā)改委）

　　（十六）加強物流技術(shù)裝備研發(fā)與應用。加快移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等現(xiàn)代信息技術(shù)在物流中的應用開發(fā)及推廣，推進運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送等物流環(huán)節(jié)的智能化建設。加快推進關(guān)鍵物流技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化進程，加強物流機器人、自動分揀設備等智能化物流裝備的研發(fā)創(chuàng)新和推廣應用。加大對科技型中小物流企業(yè)的支持力度，鼓勵具備條件的物流企業(yè)申報高新技術(shù)企業(yè)。進一步提升物流企業(yè)的技術(shù)水平和創(chuàng)新能力，培育一批物流企業(yè)技術(shù)中心。支持物流龍頭企業(yè)依托自身優(yōu)勢建設眾創(chuàng)空間、孵化器等載體平臺，提供專業(yè)化的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化服務。（責任單位：市經(jīng)信委、科技局）

　　五、推進制造業(yè)供應鏈應用創(chuàng)新

　　（十七）推進供應鏈創(chuàng)新和應用示范。適應現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)柔性、智能、精細發(fā)展要求，提升制造業(yè)供應鏈管理的精益化、定制化、一體化水平。按照國家和省打造大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡化共享、智能化協(xié)作的智慧供應鏈體系要求，完善我市重點產(chǎn)業(yè)供應鏈體系，推廣先進供應鏈管理經(jīng)驗，加快培育一批供應鏈創(chuàng)新與應用示范企業(yè)，建設一批跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的供應鏈協(xié)同、交易和服務示范平臺。（責任單位：市經(jīng)信委、商務局、發(fā)改委）

　　（十八）提升制造業(yè)物流管理水平。對接制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求，大力支持提供精細化、定制化、一體化服務的第三方物流發(fā)展，提高面向線上線下雙重渠道的供應鏈整合能力。依托特色產(chǎn)業(yè)集群和先進制造業(yè)基地，加快建設與制造業(yè)配套銜接的公共外庫等倉儲配送設施。鼓勵大型生產(chǎn)制造企業(yè)開放自營物流系統(tǒng)，面向社會提供公共物流服務。鼓勵快遞企業(yè)全面服務制造企業(yè)，提供精準、便利的個性化服務。積極開展制造業(yè)物流成本核算與對標，引導企業(yè)對物流成本進行精細化管理，提高制造業(yè)物流管理水平。（責任單位：市經(jīng)信委、發(fā)改委、郵政管理局）

　　六、加快城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡建設

　?。ㄊ牛┐罅Πl(fā)展共同配送。加快配送網(wǎng)絡布局規(guī)劃，構(gòu)建以綜合物流中心（園區(qū)）、公共配送（分撥）中心、末端配送網(wǎng)點為支撐的城市配送網(wǎng)絡。開展城鄉(xiāng)高效配送專項行動，通過科學布局、整合資源、完善機制，加強網(wǎng)絡構(gòu)建、模式創(chuàng)新、技術(shù)應用、共享協(xié)同，推進城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡化、集約化、標準化，進一步完善城市共同配送體系。推進城鄉(xiāng)配送公共信息平臺建設，積極推廣“貨的”“定制化配送公交”等新型末端配送模式。鼓勵使用節(jié)能與新能源車輛從事共同配送，按規(guī)定對符合條件的節(jié)能和新能源汽車給予財政補助。根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定，制定本市快遞專用三輪車技術(shù)標準及上路行駛和?？恳?guī)定，建立源頭管控和路面聯(lián)動的郵政快遞末端配送車輛管理模式。（責任單位：市商務局、交通運輸局、經(jīng)信委、郵政管理局、發(fā)改委、財政局）

　?。ǘ┩晟婆渌途W(wǎng)絡節(jié)點。統(tǒng)籌規(guī)劃建設一批開放共享、干線運輸與城鄉(xiāng)配送有效銜接的共同配送中心。整合城市商業(yè)網(wǎng)點、快遞網(wǎng)點、社區(qū)服務機構(gòu)等設施資源，建設公共末端配送網(wǎng)點。在學校、社區(qū)、機關(guān)等區(qū)域合理布局郵政服務用房用于建設末端配送站，加強智能快遞柜、智能信包箱等末端配送設施建設。加強配送車輛?？孔鳂I(yè)管理，結(jié)合實際設置專用臨時車位等?？孔鳂I(yè)區(qū)域。完善配送車輛通行管理，合理確定通行區(qū)域和時段。（責任單位：市商務局、交通運輸局、郵政管理局、公安局、住建局、國土局、發(fā)改委、經(jīng)信委）

　?。ǘ唬┘涌燹r(nóng)村物流設施建設。按照縣、鄉(xiāng)、村三級網(wǎng)絡架構(gòu)和“多站合一、資源共享”的模式，推進三級農(nóng)村物流節(jié)點體系建設。以市（縣）、區(qū)為重點規(guī)劃建設連鎖經(jīng)營共同配送體系，加快推進農(nóng)產(chǎn)品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)的雙向物流配送體系建設。加強農(nóng)村公共倉儲設施建設，推進交通運輸、商貿(mào)流通、供銷、郵政等物流資源與電商、快遞等企業(yè)的物流服務網(wǎng)絡和設施共享銜接，提升農(nóng)村郵政網(wǎng)點、村郵站、電商服務網(wǎng)點、三農(nóng)服務站等物流服務功能。（責任單位：市交通運輸局、商務局、供銷社、郵政管理局）

　　七、加強物流標準化建設

　?。ǘ┙⒔∪锪鳂藴驶w系。加快物流信息標準、服務標準和管理標準的研究、制定與推廣。支持倉儲設施、轉(zhuǎn)運設施、運輸工具、?？亢脱b卸站點的標準化建設和改造，推動條形碼、RFID 等物流技術(shù)及智慧物流信息標準化建設。推廣應用電子運單、電子倉單、電子面單等電子化單證。積極推動鐵路集裝箱多式聯(lián)運標準化建設。推進無錫國家物流標準化試點城市建設。（責任單位：市質(zhì)監(jiān)局、商務局、經(jīng)信委、交通運輸局、郵政管理局）

　?。ǘ┘訌娢锪餮b載單元化建設。加強物流標準的配套銜接。鼓勵商貿(mào)流通企業(yè)、制造企業(yè)、標準托盤運營企業(yè)、物流園區(qū)、第三方物流企業(yè)開展標準托盤（1200mm×1000mm）及包裝基礎(chǔ)模數(shù)（600mm×400mm）的應用推廣及循環(huán)利用，促進包裝箱、周轉(zhuǎn)箱、集裝箱等上下游設施設備的標準化，推動標準裝載單元器具的循環(huán)共用，做好與相關(guān)運輸工具的銜接。加快推進區(qū)域性、全國性托盤循環(huán)共用系統(tǒng)及叉車公共租賃平臺建設，鼓勵開展托盤租賃、維修等延伸服務。鼓勵推廣使用共享快遞盒。（責任單位：市商務局、質(zhì)監(jiān)局、經(jīng)信委、郵政管理局、發(fā)改委）

　　（二十四）推進運輸工具標準化集裝化。推進貨運車型標準化，推廣使用中置軸汽車列車、廂式貨車等專用貨車，促進貨運車輛標準化、輕量化。適時啟動不合規(guī)平板半掛車等車型治理工作，分階段有序推進車型替代和分批退出，按照省工作要求，2018年全面完成不合規(guī)車輛運輸車更新淘汰。大力推動甩掛運輸發(fā)展，培育一批甩掛運輸龍頭示范企業(yè)。深化推進船型標準化，加快推廣內(nèi)河集裝箱船型、綠色環(huán)保船型。（責任單位：市交通運輸局、公安局、經(jīng)信委）

　　八、充分發(fā)揮示范帶動作用

　?。ǘ澹┥钊胪七M物流園區(qū)示范工程。培育一批輻射帶動能力強、技術(shù)水平先進、集散能力突出、用地節(jié)約集約、公共服務完善的重點物流園區(qū)（基地），加快推進省級示范物流園區(qū)和省級重點物流基地創(chuàng)建。推動園區(qū)（基地）在多業(yè)融合、多式聯(lián)運、共同配送、智慧物流、綠色物流、公共平臺等領(lǐng)域開展試點示范。（責任單位：市發(fā)改委、經(jīng)信委、國土局、住建局，各市〔縣〕、區(qū)人民政府）

　?。ǘ├^續(xù)開展多式聯(lián)運示范工程。按照國家、省工作要求，推進部、省級多式聯(lián)運示范工程項目建設，完善多式聯(lián)運示范工程動態(tài)管理工作機制，做好部、省示范工程項目運營情況動態(tài)監(jiān)測工作，加大支持運行效果好的示范項目，逐步淘汰運行效果不佳的項目。在建立合作機制、完善基礎(chǔ)設施、聯(lián)運信息共享、運輸規(guī)則規(guī)范等方面形成試點示范，探索提供“一單制”的多式聯(lián)運全程運輸服務，有效推動我市多式聯(lián)運運營模式和聯(lián)運產(chǎn)品創(chuàng)新，提升一體化運輸組織和服務效能。（責任單位：市交通運輸局、發(fā)改委、經(jīng)信委）

　?。ǘ撸╅_展智能倉儲示范工程。按照國家、省提高物流倉儲智能化、信息化水平，以點帶面推動傳統(tǒng)倉儲轉(zhuǎn)型升級的要求，推進我市智能化倉儲示范工作，推廣應用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)和智能化裝備，提升倉儲、分揀、包裝等作業(yè)效率和倉儲管理水平，降低物流倉儲成本。（責任單位：市經(jīng)信委、發(fā)改委、商務局）

　　九、強化要素保障力度

　?。ǘ耍┘訌妼ξ锪靼l(fā)展的規(guī)劃和用地支持。在編制城市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃時，要綜合考慮物流發(fā)展用地，統(tǒng)籌安排物流及配套公共服務設施用地選址和布局，在綜合交通樞紐、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等物流集散地布局和完善一批物流園區(qū)、配送中心等，確保規(guī)劃和物流用地落實，禁止隨意變更。對納入國家和省級示范的物流園區(qū)新增物流倉儲用地給予重點保障，對符合省支持和保障重大產(chǎn)業(yè)項目用地計劃暫行辦法的物流項目，優(yōu)先安排用地計劃。對政府供應的物流用地，應納入年度建設用地供應計劃，依法采取招標、拍賣或掛牌等方式出讓。鼓勵通過彈性出讓、長期租賃、先租后讓、租讓結(jié)合等多種方式供應物流倉儲等工業(yè)用地。積極支持利用工業(yè)企業(yè)舊廠房、倉庫和存量土地資源建設物流設施或提供物流服務，涉及原劃撥土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓或租賃的，經(jīng)批準可采取協(xié)議方式辦理土地有償使用手續(xù)。在符合相關(guān)規(guī)定的前提下，經(jīng)市和市（縣）、區(qū)人民政府批準，利用現(xiàn)有房屋和土地興辦生產(chǎn)性服務業(yè)等的，可實行繼續(xù)按原用途和土地權(quán)利類型使用土地的過渡期政策，過渡期為5年。研究建立重點物流基礎(chǔ)設施建設用地審批綠色通道，提高審批效率。（責任單位：市規(guī)劃局、國土局、住建局，各市〔縣〕、區(qū)人民政府）

　?。ǘ牛┘哟髮ξ锪髟O施建設的投融資支持力度。加大對物流基礎(chǔ)設施的投資扶持力度，特別是支撐“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略實施的關(guān)鍵性、樞紐性物流設施建設。積極爭取國家和省專項資金，優(yōu)先支持示范物流園區(qū)、重點物流基地、多式聯(lián)運樞紐和列入規(guī)劃的重點物流項目。支持符合條件的國有企業(yè)、金融機構(gòu)、大型物流企業(yè)集團等設立現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金。鼓勵金融機構(gòu)探索適合物流業(yè)發(fā)展特點的供應鏈金融產(chǎn)品和融資服務方案，通過完善供應鏈信息系統(tǒng)研發(fā)，實現(xiàn)對供應鏈上下游客戶的內(nèi)外部信用評級、綜合金融服務、系統(tǒng)性風險管理。支持銀行依法探索擴大與物流公司的電子化系統(tǒng)合作。鼓勵物流企業(yè)采用發(fā)行企業(yè)債、公司債、短期融資券、中期票據(jù)、定向工具、資產(chǎn)證券化等方式拓展融資渠道。（責任單位：市發(fā)改委、財政局、金融辦、經(jīng)信委、商務局、交通運輸局，人民銀行無錫市中心支行）

　?。ㄈ┙∪锪餍袠I(yè)信用體系。落實國家發(fā)改委等 20 部委《關(guān)于對運輸物流行業(yè)嚴重違法失信市場主體及其有關(guān)人員實施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》（發(fā)改運行〔2017〕1553 號）文件精神，對失信企業(yè)在行政審批、資質(zhì)認定、銀行貸款、工程招投標、債券發(fā)行等方面予以限制，構(gòu)建守信激勵和失信懲戒機制。（責任單位：市經(jīng)信委、交通運輸局、工商局、發(fā)改委）

　?。ㄈ唬娀肆Y源保障。充分發(fā)揮我市科教人才優(yōu)勢，推動物流企業(yè)與高等院校、科研院所和技工院校開展多種形式的合作，共建物流實訓基地和實驗基地，共同培養(yǎng)物流專業(yè)技能人才。大力開展職業(yè)技能培訓，積極提升物流從業(yè)人員的技能水平和職業(yè)素養(yǎng)，強化中高層管理人員的物流管理能力培養(yǎng)，形成多層次的物流教育培訓體系。落實國家、省降低社保費率政策，切實降低企業(yè)用工成本。（責任單位：市教育局、人社局、經(jīng)信委）

　　各地、各有關(guān)部門要充分認識物流降本增效對深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、促進實體經(jīng)濟發(fā)展的重要意義，加強組織領(lǐng)導，明確責任分工，結(jié)合實際制定工作計劃，扎實推進各項工作。市發(fā)改委會同有關(guān)部門加強工作指導和督促檢查，定期研究會商，及時協(xié)調(diào)解決政策實施中存在的問題，確保各項政策措施落到實處。

責編：司法局